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　　各大新能源汽车品牌陆续推出限时优惠，这对于同级燃油车形成了新一轮的冲击；所以燃油车也不得不进一步调整产品售价以进行应对，只是一般汽车爱好者可能想象不到程度有多夸张。

　　那就来参考燃油动力汽车销量最高的品牌大众汽车吧，上汽大众途昂是该品牌的旗舰SUV，其2024款有三个系列。

　　现在还是2023年的12月，可是2024款的大众途昂已经有超过8万元的终端优惠。

　　新款大众途昂价格最低的版本是330TSI 2.0T&7DCT前驱低配版（两驱豪华版），其指导价为29..5万元，可是平均优惠幅度已经超过了六万元！而最高优惠幅度已经达到八万元，所以起售价则可以低至21.5万元。当然不是所有区域的上汽大众门店都能优惠到这个程度，目前只有衡水和淄博两地的门店报出这个价格；该版本优惠幅度最大的前十名里，最低优惠幅度是滨州的6.67万元，其他门店基本都是7.0万元。

　　如果需要的不是一台可以轻越野的SUV，只是需要大空间、大块头和大品牌，那么实际售价22万左右的途昂低配版则可以考虑，其实际售价比小一圈的大众途观L旗舰版还要低，所以途观L显然也是有一定幅度优惠的，主力版本基本沉入20万元以内。

　　反之，需要车辆有一定驾驶乐趣和轻越野能力的话，破百十秒开外的前驱低配版就不建议选择了。

　　380TSI 2.0T系列均为四驱，有一定轻越野能力，并且发动机的动力也从137kW/320N·m提升到162kW/350N·m，百公里加速最好成绩能突破9秒，高速超车不费力了。

　　不过四驱豪华版的低配版优惠幅度偏低，最高也不过是7.25万元，前十名里最低为7.0万元；中高配版本优惠幅度略大，尊崇豪华型（380TSI旗舰版）最高幅度为9.6万元，平均7.0万元。

　　2.5T-V6系列的优惠幅度比较大，最高可以达到10万元，最高优惠幅度仍然来自滨州门店。

　　客观来说还是可以考虑的， 因其旗舰版的价格是40.5万元，哪怕只优惠七万元也只要33.5万元；在这个价格节点上只有两台搭载六缸发动机的SUV，其一是大众途昂，其二是越野车坦克500。但是越野车的耗油量偏高，并且坦克500目前主打的是搭载2.0T发动机的插电混动版，所以想要一台六缸车就只有考虑途昂了。

　　大众途昂是MQB平台打造的车型，发动机均采用横置布局，这一点与同属于“昂系列”的辉昂不同；所以即便是六缸版本也只能算是主流车阵营里的最高标准，能接受这一类车的汽车用户司机并不多。

　　如果购车预算可以超过35万元的话，燃油动力中大型SUV则可以考虑福特探险者，该车采用的是纵置四驱系统。